Полуприцеп-самосвал боковой разгрузки (боковал) выгружает инертные и сыпучие грузы за 30–45 секунд без манёвров кузова. HEAVY TRUCK выпускает 3 модели боковалов на 4, 5 и 6 осей с объёмом кузова от 10 до 13 м³ и грузоподъёмностью до 40 т.
Классический задний самосвал требует места позади себя — 8–10 м для полного подъёма кузова. На узких карьерных проездах, между складскими стеллажами, у бортов барж и полувагонов задняя разгрузка невозможна. Боковой самосвал разгружается прямо под колесом, кузов поворачивается на 45–50° и высыпает груз в отвал сбоку.
Основные грузы — щебень, песок, гравий, отсев, вскрышные породы, зерно (для сельхоза). Класс полуприцепа выбирается по среднему весу перевозимого материала: для щебня с плотностью 1.4–1.6 т/м³ подходит 4-осный на 10 м³, для зерна и лёгких сыпучих — 5–6 осей на 12.5–13 м³.
| Модель | Осей | Объём кузова, м³ | Ошиновка |
|---|---|---|---|
| Боковал 4 оси, 10 | 4 | 10 | односкатная |
| Боковал 5 осей, 12.5 | 5 | 12.5 | двускатная |
| Боковал 6 осей, 13 | 6 | 13 | двускатная |
Кузов из стали Hardox 450 в исполнении под абразивные грузы (щебень, руда) — ресурс до замены дна в 3–4 раза выше стандартной низколегированной стали. Гидравлический подъём — двусторонний, разгрузка возможна на любую сторону. Насос отбора мощности ставится на тягач по стандарту, работает от штатной коробки.
Задний борт открывается синхронно с наклоном кузова — гидромеханический привод, ручного открытия не требуется. Дренажные отверстия в дне для отвода воды при перевозке промытого щебня или мокрого зерна.
Боковой сброс груза массой 30+ т создаёт опрокидывающий момент. Все модели идут с усиленной ходовой частью, широкой колеёй 2.05 м и низкой рамой — центр тяжести опущен, при разгрузке на ровной площадке риск опрокидывания исключён. При работе на уклоне более 5° разгрузка производится только вниз по склону.
Стандартные конфигурации — отгрузка со склада 5–10 дней. Индивидуальные исполнения (усиленное дно Hardox 500, дополнительные подогревы для зимней работы, изменённая геометрия кузова, дополнительные светодиодные фонари контура) — 35–45 дней. Гарантия завода 12 месяцев / 100 000 км, на раму — 24 месяца. Работаем по лизингу от 20 % аванса.
Ресурс кузова Hardox 450 при работе с гранитным щебнем — 6–8 лет активной эксплуатации, при работе с песком и мягкими сыпучими — до 10–12 лет. Замена дна кузова после износа делается за 3–5 рабочих дней в любом крупном сервисе РК — материал стандартный, ремонт не требует возврата на завод-изготовитель.
Смотрите весь каталог спецтехники. Если нужна задняя разгрузка (стандартный самосвальный полуприцеп) — есть самосвальные полуприцепы Тонар с задним опрокидыванием. Под ваш груз и условия работы подберём оптимальный вариант — оставьте заявку.
Боковал разгружается за 30–45 секунд поворотом кузова на 45–50° в сторону, не требует места сзади. Задний самосвал поднимает кузов вверх и высыпает груз позади себя, требует свободного пространства 8–10 м. Боковал берут для стеснённых условий: карьеры, склады, погрузка в баржи.
Для щебня плотностью 1.4–1.6 т/м³ подходит 4-осный на 10 м³ — при полной загрузке получается 14–16 т, укладывается в грузоподъёмность полуприцепа. Для более лёгких материалов (отсев, зерно) — 5–6 осей на 12.5–13 м³.
Стандарт — сталь Hardox 450 (твёрдость 450 HB), ресурс до замены дна в 3–4 раза выше низколегированной стали. Для абразивных грузов (руда, дробленый гранит) есть опция Hardox 500 — доплата 8–12 %, но окупается сроком службы.
Да, гидравлика двусторонняя, разгрузка возможна на любую сторону по выбору водителя из кабины. Задний борт открывается автоматически синхронно с подъёмом кузова.
На ровной площадке риск исключён: колея 2.05 м, низкая рама, центр тяжести опущен. При работе на уклоне более 5° разгрузка производится только вниз по склону — это стандартное правило безопасности для всех боковых самосвалов.
Стандартные конфигурации — 5–10 дней со склада. Индивидуальные исполнения с усиленным дном или подогревами кузова для зимы — 35–45 дней. Работаем по лизингу и рассрочке.