Полуприцеп-зерновоз — самосвальный полуприцеп с герметичным кузовом объёмом 40–52 м³ под перевозку зерна, семян, гранулированных кормов и других сыпучих грузов с малой плотностью. HEAVY TRUCK выпускает 3 модели зерновозов на 3 и 4 оси с задней и боковой разгрузкой.
3-осный зерновоз с двускатной ошиновкой — базовое исполнение под 30–33 т зерна, оптимален для перевозок в пределах области и от элеватора к порту. 4-осные модели закрывают магистральные перевозки с массой до 38–40 т — стандартный груз при экспорте зерна через Актау или на границу с РФ и Китаем.
Односкатная ошиновка на 4-осной модели снижает массу полуприцепа на 500–700 кг, что даёт плюс к полезной нагрузке. Идёт под лёгкие сыпучие грузы (семена подсолнечника, гранулированные корма).
| Модель | Осей | Объём кузова, м³ | Полезная нагрузка |
|---|---|---|---|
| Зерновоз 3 оси, двускатные | 3 | 40–45 | до 30–33 т |
| Зерновоз 4 оси, двускатные | 4 | 45–52 | до 38–40 т |
| Зерновоз 4 оси, односкатные | 4 | 45–52 | до 38 т, снижение массы |
Кузов из низколегированной стали 09Г2С с внутренним антикоррозийным покрытием под пищевые сыпучие грузы. Верх — тентованный со сдвижным пологом на роликах: полог открывается за 60–90 секунд одним человеком, погрузка сверху из бункера элеватора идёт без снятия тента.
Задняя разгрузка — гидравлический подъём кузова с углом до 50°. Задний борт открывается синхронно, зерно выгружается сплошным потоком за 90–120 секунд. Опционально — боковой шиберный люк с рукавом-разгрузчиком для точной подачи зерна в промежуточные бункеры или на транспортёр.
Все стыки кузова герметичные, потери груза от просыпания — менее 0.1 % по паспортным испытаниям. Тент с усиленной ПВХ-тканью 900 г/м² выдерживает казахстанское солнце и морозы до –40 °C. Тентовое покрытие защищено от намокания зерна во время дождя, что критично при перевозке от элеватора к порту в межсезонье.
Стандартные конфигурации — 5–10 дней со склада. Кастомная сборка с боковыми люками разгрузки, увеличенным объёмом до 55 м³ или зимним пакетом (утеплённые ниши, морозостойкая гидравлика до –40 °C) — 30–40 дней. Гарантия завода 12 месяцев / 100 000 км, на раму — 24 месяца. Лизинг банков РК от 20 % аванса.
Для перевозок на экспорт через Достык и Хоргос — комплект документов на английском и китайском языках, сертификация ЕАЭС и опционально ISO 9001 на цистерну. Для российского рынка — переоборудование под нормы РФ (маркировка знаков опасности по ДОПОГ, если груз пищевой не первой категории). Все документы готовим на нашей стороне при отгрузке.
Смотрите весь каталог спецтехники завода. Похожие по конструкции самосвальные полуприцепы под другие сыпучие грузы — Тонар с задней разгрузкой под щебень, песок, инертные материалы. Подберём под ваш груз — оставьте заявку.
40–52 м³ в зависимости от осности: 3-осный на 40–45 м³, 4-осный до 52 м³. При плотности зерна 0.75 т/м³ (пшеница) 4-осный полуприцеп берёт 38–39 т — это максимум для дорог РК.
Задняя гидравлическая разгрузка за 90–120 секунд, угол подъёма кузова до 50°, задний борт открывается автоматически. Опционально устанавливается боковой шиберный люк с рукавом для точной подачи зерна в бункеры или на транспортёр.
Тент из усиленной ПВХ-ткани 900 г/м² с герметичными стыками, потери груза менее 0.1 % по паспорту. Полог открывается за 60–90 секунд одним человеком — быстрая погрузка из бункера элеватора без снятия тента.
Все сыпучие грузы с плотностью до 1.2 т/м³: семена подсолнечника и рапса, гранулированные и рассыпные корма, комбикорм, отруби, шрот. Для инертных грузов большей плотности (щебень, песок) есть отдельная линейка самосвальных полуприцепов.
Базовое исполнение работает при температуре до –35 °C. Для регионов с более суровой зимой (Северный Казахстан, зимние экспортные перевозки в РФ) есть зимний пакет с утеплёнными нишами и морозостойкой гидравликой — опция +5–7 % к стоимости.
Стандартные конфигурации — 5–10 дней до отгрузки. Кастомная сборка с боковыми люками, увеличенным объёмом до 55 м³ или зимним пакетом — 30–40 дней. Точный срок скажем после согласования комплектации.